碳纤维拥有轻量、高强度、耐化学侵蚀和耐高温等特点，被宽泛利用于航空航天、汽车、风电叶片、构筑等领域
。碳纤维能够依照原资料系统、力学机能分级和丝束规模等分歧维度进行分类
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按原资料系统分类

凭据先驱体类型，碳纤维能够分为聚丙烯腈（PAN）基、沥青基、粘胶基碳纤维三大系统
。其中，PAN基碳纤维综合机能优异、出产工艺成熟度高、成本相对可控，占碳纤维总量的90%以上，是目前市场主流产品
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沥青基碳纤维以煤焦油或石油沥青为原料，模量可达700 GPa以上且热导率高、热膨胀系数幼，但存在抗拉强度偏低（约1800 MPa）、原料提纯成本高的局限
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粘胶基碳纤维以纤维素纤维为原料，是最早工业化的碳纤维种类，其碳化收率仅20%～25%，出产成本高、力学机能有限（拉伸强度 2000～3000 MPa），但耐烧蚀性与隔热性优异，重要利用于航天器热防护系统
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按力学机能分类

按拉伸强杜纂模量等主题力学指标，碳纤维可分为多个机能等级
。高强度系列（T系列）是以拉伸强度为主题指标，重要利用于结构承力部件
。如T300级碳纤维的拉伸强度约为3530 MPa，模量约为230 GPa，性价比高、工艺成熟，宽泛用于体育器材、工业部件等民用领域；T800级碳纤维的拉伸强度为5490～5880 MPa，模量约为294 GPa，是航空主结构资料；T1100级碳纤维的拉伸强度约为7000 MPa，模量约为324 GPa，是目前工业化量产的最高强度级别，用于航天器、第六代战机等尖端领域
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高模量系列（M系列）是以弹性模量为主题指标，合用于对刚度要求高的场景
。如M40J～M60J（模量377～588 GPa）属于高模量碳纤维，因其刚性高、热膨胀系数低、尺寸不变性好，合用于卫星支架、光学仪器等对结构不变性要求极高的部件
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按丝束规模分类

凭据单束纤维中单丝根数（K 值），碳纤维可分为幼丝束与大丝束两类，两者在机能、成本和利用领域上差距显著
。幼丝束碳纤维的出产工艺要求严格，原丝必要高纯度丙烯腈、高精度纺丝节造，碳化过程需精确调控温度梯杜纂张力，因其机能优异，重要用于国防军工和航空航天等高端领域
。日本东丽株式会社（Toray）、三菱丽阳集团等企业在此领域占据全球 50% 以上的市场份额
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大丝束碳纤维通过规；霾档偷ニ砍杀，48K产品价值可比24K产品降低30%以上，其最大优势在于铺层效能高，在工业领域拥有辽阔远景
。吉林化纤股份有限公司通过48K原丝规；霾，将成本降至国际水平的70%，产品宽泛利用于风电叶片和新能源汽车
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